很多盆友在问——你们在哪里？

我的签证资料寄到哪里？

你们在北京，为啥资料寄到福建（或者南京，或者@#￥%……）？

这里要和您解释下，

我们为了保证最低价，每天在全国范围询价并重新报价

发现活动或者新低价时就会调整网页价格并更换换拿舱社。

有些地区的包船社虽然不在北京，但是包船操作实力强且价格有竞争力

这样的包船社就会成为这个航线的供应商

您的资料就需要先寄给这些供应商包船社

当然，最终还是要从上海等有使馆的地方办理签证

但那都是整团操作，包船社会打包资料寄给使馆，

所以尽管您在上海/其他使馆领区也不能现场送材料，

因为资料包不能在送达使馆前半路拆包增加。

【二月邮轮圈内大事记   2015.2】

2月大家都忙着过年，邮轮圈内还真木有什么大事。

原江苏舜天邮轮部门整体跳槽到南京万达旅业，这算是一件吧。

操作方式和京东邮轮一样，大量拿舱，变成行业内的批发商。

我们一直和江苏舜天的操作团队有着良好的合作，

以后会有更多的船期从万达旅业采购。

新部门建立，通常会有很多优惠价格出现，

这就是为什么大家会奇怪，上海出港的船期，为什么材料要快递到南京：）

我们春节前推荐的精致船期迎来一片好评，

有客人回来和我们开心的说2.15的船期船上估计就500多游客，

但是服务员就1000多，服务空前的好！

【踏破铁鞋运营数据】

铁鞋2015年2月份销售额330万，共计302间舱， 

829人次，同比去去年增长了30%，利润下降25%

这个数据出来后，大家都很沮丧，

我们并不太在乎利润负增长，真的，反正也一直不怎么赚钱。。。。

但是二月的销售人次增长的比预期低很多，这是意料之外的。

数据在3.1凌晨做出来后，我们紧急召开了电话会议讨论对策。

这个真的不是夸张，在邮轮现在这样迅速增长的新兴朝阳产业，

30%的增长是要被淘汰的节奏，铁鞋还想再为您服务500年呢。

【踏破铁鞋CEO留言】

二月的增长远低于预期，我们又到了穷则思变的节奏。

接下来，我们将增加在线咨询，

更方便大家和我们之间的沟通（新的在线客服已经在招聘ing）

插段历史——2009~2011年铁鞋原本有在线咨询，

但是那时候效果差加上效率低，从成本控制的角度已经在2012年取消了

2015年我们的目标是追求流水最大化&客人数量最大化，

预期在2015年底做评估，在2016年开始拿风投

所以成本不再是重点考虑的内容，在线咨询就可以恢复啦；

另外，新网站已进入测试阶段，5月份上线的新网站您将体验完整在线预订流程。

虽然在线支付会损失千分之四的成本，对于一个利润一直维持在1.5%的我们来说，

会造成利润的巨额损失，

但是为了流水最大化的目标，也顾不上这么多了。

美食和用餐是大家邮轮旅行的重要内容，所以这里给大家整理下常规用餐时间，方便您提前了解：）

各个邮轮公司的开餐时间不绝对一致，但是大体差不多，您可以参考这个

早餐：5:30-9:00

午餐：11:30-14:30

下午茶：15:00-17:00

晚餐：17:30/20:30  

宵夜：22:00-23:30 （部分船有）

不得不啰嗦：

1、一些更高级的船是没有固定用餐时间的，比如NCL、比如MSC等等，自助餐厅24小时开放，可以随时用餐；但是国内出港的船大部分还需要按时间；

2、宵夜不是每船必备，皇家的船有宵夜，歌诗达暂时还没有

3、如果上岸日整体回来的时间晚于原定开餐时间，船上会临时延时，不影响大家用餐嗒~

预定“豪华套房”（及豪华套房以上房型）的客人可以持有邮轮金卡。

金卡客人根据线路不同，优先上下船政策不同：）

日韩线跟团游，没有优先:(

因为边防部门规定必须团进团出，而且边防才不管您是订的什么舱，

所以全部客人都必须排队集体办理团进团出：）

如果您是购买单船票可以优先上下船：）

（提醒您——国内出港的线路基本都不是单船票，国内都是包船+跟团游模式，

这个单船票主要是国外出港线路）

大家都知道我们是靠“最后一分钟特价”起家哒，现在航线更多了俺们也没忘初衷：）

我们是2009年凭“最后一分钟”船票起家的。随着业务的增长，我们发现，有些船期因为正价船票卖的过多，导致在最后甩舱的时候，我们就不敢再跟着一起降价了。因为无数的例子说告诉我们，以前正价购买的客人会来要求退差价或升舱的。每到这种情况，总是要花费大量的时间和人力给客人解释，而且还是会有客人不理解：（

这时我就需要给大家解释下我们的业务模式：为了保证我们在同一时期可以做到市场的低价，我们永远都是选择展示市场最低价，当旅行社A价格最低的时候，我们显示旅行社A的价格，当旅行社B降价的时候，我们的就显示旅行社B的价格，因为采购的旅行社从A变成B了，所以从A已经购买的客人，是不能通过退差价或升舱的办法，享受旅行社B的价格。而且有的时候确实是旅行社A前期卖正价船票，快开船的时候还有几间卖不掉，就会甩舱卖，在这样的情况下，旅行社不会为以前购票的客人退差价或升舱的。。。

公司的元老认为（公司虽小，但是还是有元老的），最后一分钟船票是我们起家的根本。不能因为正价船票的销售而影响最后一分钟船票的销售。所以我们计划对业务进行一次升级，具体的办法就是，我们会在大家下订单的时候在显著位置写个风险提示，表示所有的船期都有降价的可能，如果降价，差价不退，但是可以按照取消条款取消，但是如果已经进入了罚金期，是需要支付取消费用的。

最后，希望大家能够理解我们。。。买船票和买股票类似，价格毫无规律，虽然大家都希望最低点买进，但是实际上没有几个人可以做到，虽然我们有多年的销售经验，但是也是不可能判断具体船期会不会有甩舱，甩舱的价格能低到几折。所以我们真的无法告诉大家，什么时候买，才是最划算的。。。我们不否认会有刚付钱就降价的可能性，因为我们永远追寻着最低价的脚步前进，所以请大家下订单和付款前，请一定考虑好有可能降价的风险，一旦降价，差价是不退的，因为结算价同样也在发生变化。。。。

补充：有的网站注明，如果降价，全额退差价，这在我们看来不可能做到的。我们给大家举个例子，比如某个船期，收了1000位客人，然后最后剩余2个名额，要5折甩掉。做出这种承诺的网站，永远不会为了卖这2个名额，降价来赔偿以前的1000位客人，所以最后出现的情况就是，他们自动忽略了最后甩舱价格，保持价格不变。而我们会为了卖这两个名额的甩舱，开始降价。所以我们在 “提前告知降价风险”和“做出不靠谱承诺”的选择里，选择了前者：）